La Capitanía Marítima de Ceuta ha procedido a la retención del buque Tony Stark tras un vertido de aproximadamente una tonelada de fuel oil durante una operación de bunkering en una zona de fondeo. La emergencia se desató cuando se detectó el derrame, lo que llevó al capitán marítimo, Francisco Sierra, a activar el Plan Marítimo Nacional en situación 1, debido al riesgo de que el vertido alcanzara la costa.
En coordinación con la Autoridad Portuaria y el Centro de Coordinación de Salvamento (CCS) de Tarifa, se desplegaron rápidamente medidas de contención. La salvamar Atria de Salvamento Marítimo, junto con los medios de la empresa Ecoceuta, colocaron una barrera de contención en la popa del buque afectado para controlar la dispersión del fuel oil. Actualmente, la barrera ya se está retirando tras haber cumplido su función.
La Capitanía Marítima ha iniciado una inspección exhaustiva dentro del marco del Memorando de Entendimiento de París (PSC MoU), que regula la inspección de buques de bandera extranjera, para esclarecer las circunstancias que llevaron al derrame. Esta inspección busca determinar posibles responsabilidades y asegurar que no haya más riesgos ambientales.
Tras la retención del buque Tony Stark, Capitanía Marítima valorará la situación y, en los próximos días, abrirá un expediente sancionador. Además, se establecerá una garantía económica que el buque deberá cumplir antes de poder reemprender su travesía. Este incidente pone de manifiesto la importancia de la vigilancia y la rápida respuesta ante situaciones que pueden poner en peligro el entorno marítimo y costero.
Fuentes de la Ciudad Autónoma han anunciado que han procedido a activar el Plan Territorial de Contingencias de Contaminación Marina en fase de alerta tras detectarse el vertido. "Todos los servicios de la Ciudad están activados y preparados por si hubiera que realizar operaciones de limpieza, si bien hasta el momento el producto no ha llegado a la costa", señalan.
